中欧就欧盟对华电动汽车反补贴案磋商的最新进展

背景

2024年10月，欧盟委员会结束了对中国纯电动汽车的反补贴调查，并征收了7.8%至35.3%的最终反补贴税。此后，中欧双方继续并行磋商，在保持对话与合作的同时，探讨符合世贸组织规则的替代方案，以解决调查中发现的问题。

主要进展

据商务部称，双方本着相互尊重和建设性对话的精神，进行了多轮磋商。这些讨论的一个关键成果是各方一致认为，应向向欧盟出口纯电动汽车的中国企业提供关于价格承诺（price undertaking）的通用指导，使其能够以更务实、更有针对性且符合世贸组织规则的方式回应欧盟的关切。

在此背景下，欧盟委员会发布了关于向中国纯电动汽车出口商提交价格承诺报价的指导文件。该文件列出了此类报价中需要涵盖的主要要素，包括最低进口价格、销售渠道、交叉补偿机制以及未来在欧盟的投资等问题。

欧盟委员会进一步确认，所有价格承诺申请都将遵循非歧视原则进行，适用统一的法律标准，并按照WTO规则要求，以客观、公正的方式进行评估。

中国欧盟商会（CCCEU）对本次磋商取得的成果表示欢迎，认为此次磋商实现了“软着陆”，有助于重振企业的信心。商会同时重申，中国电动汽车产业的竞争力主要来源于技术创新、规模经济以及市场化竞争，而非补贴因素。

要点总结

·  价格承诺机制已成为一项明确的合规选项
欧盟委员会发布的指导文件为中国纯电动汽车出口商提交价格承诺方案提供了结构化、符合WTO规则的框架，但相关合规要求仍然较为细致，且需结合具体企业情况进行评估。

·  现行反补贴税仍然有效
当前的磋商进展并未中止或取消已实施的反补贴税。企业在制定欧盟市场战略时，仍需将相关税负纳入考量，同时评估其他可能的合规路径。

·  提前进行法律与战略层面的规划尤为重要
出口企业应主动审视自身定价模式、内部合规机制及面向欧盟市场的业务架构，以更好地适应不断演进的贸易救济执法环境，并降低合规与监管风险。